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什么是國(guó)際海運(yùn)基本港和非基本港和二者區(qū)別

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什么是國(guó)際海運(yùn)基本港和非基本港和二者區(qū)別

國(guó)際物流 國(guó)際貨運(yùn)代理 貨運(yùn)代理公司 航空國(guó)際貨運(yùn) 海空聯(lián)運(yùn) 多式聯(lián)運(yùn)

什么是國(guó)際海運(yùn)基本港和非基本港和二者區(qū)別

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是:特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司,瑞獅國(guó)際物流(東莞)有限公司,各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng),自負(fù)盈虧,利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù),為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。

瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流,瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

發(fā)國(guó)際海運(yùn)貨物都會(huì)涉及到基本港和非基本港的,他們兩者之間的區(qū)別在哪里?                                                                                             了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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基本港(Base Port)                                 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入  

指班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸,港口設(shè)備條件比較好,貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸,無(wú)需中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少,船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn),由船方自行安排,承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi),不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi),并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。


非基本港口(Non-Base Port)

凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外,還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA),便是所羅門(mén)群島的基本港口;而基埃塔港(KIETA),則是非基本港口。運(yùn)往基埃塔港口的貨物運(yùn)費(fèi)率要在侯尼阿臘運(yùn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)船附加費(fèi)43.00美元(USD)/FT。                                                                                                                                                                         了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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