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法國(guó)FBA頭程物流有哪些選擇？

法國(guó)FBA頭程物流有哪些選擇？

常見(jiàn)的物流方式有空運(yùn)海運(yùn)，鐵運(yùn)，卡航，接下來(lái)就來(lái)講講這幾個(gè)運(yùn)輸方式。

法國(guó)FBA頭程物流有哪些選擇？

　　1、空運(yùn)類

　　空運(yùn)類屬于比較傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，利用航空公司的客運(yùn)航班或者貨運(yùn)航班，將貨物運(yùn)送至法國(guó)或者歐盟其他國(guó)家，然后再進(jìn)行末端派送。空運(yùn)類頭程的好處在于有不錯(cuò)的時(shí)效且渠道穩(wěn)定性好，整體簽收時(shí)效7-10天左右，排倉(cāng)、延誤概率小。

　　空運(yùn)類頭程的缺點(diǎn)在于運(yùn)輸成本高，每趟貨運(yùn)的成本都比較高，收貨價(jià)格自然也比較貴。賣家使用空運(yùn)類物流發(fā)FBA頭程到法國(guó)，在享受快捷物流時(shí)效的同時(shí)，需要承受較高的物流成本。另外，空運(yùn)頭程的限制會(huì)比較大，一些敏感物品難以郵寄且容易觸發(fā)附加費(fèi)，大家在郵寄的時(shí)候需要特別注意。

　　2、鐵運(yùn)類

　　鐵運(yùn)類屬于新興FBA頭程運(yùn)輸方式，依托中歐班列打造的FBA頭程物流，頭程鐵運(yùn)貨物到荷蘭或歐洲其他國(guó)家，抵達(dá)之后再由快遞/卡車負(fù)責(zé)末端派送，進(jìn)而完成貨物的運(yùn)輸。鐵運(yùn)的特點(diǎn)在于穩(wěn)定性好、資費(fèi)低，能夠以較低的成本、穩(wěn)定的遞送貨物。

　　鐵運(yùn)的缺點(diǎn)也比較明顯，雖然其價(jià)格是除海運(yùn)之外最低，但是其整體時(shí)效性也是除海運(yùn)之外最慢的，整體時(shí)效為25-35天。在物流旺季，賣家使用鐵運(yùn)會(huì)比使用海運(yùn)能享受更好的服務(wù)，海運(yùn)會(huì)出現(xiàn)港口堵塞、集裝箱緊缺等問(wèn)題。鐵運(yùn)則穩(wěn)定性好，基本不會(huì)出現(xiàn)堵塞、排倉(cāng)等情況。

　　3、海運(yùn)類

　　海運(yùn)類運(yùn)輸傳統(tǒng)的FBA頭程運(yùn)輸方式，依托船只在海上航行，將貨物運(yùn)送至目的地。海運(yùn)頭程到法國(guó)的時(shí)效比較慢，一方面由于海運(yùn)的運(yùn)輸效率相較比較低。另一方面則是由于海運(yùn)的運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，需要繞道才能送達(dá)歐洲，整體參考時(shí)效30-40天。

　　不過(guò)海運(yùn)也有其優(yōu)勢(shì)，核心的優(yōu)勢(shì)就是運(yùn)輸成本低，是目前所有運(yùn)輸方式中成本最低的一類。賣家使用該運(yùn)輸方式遞送貨物到法國(guó)亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)，能夠大大節(jié)省物流成本，節(jié)省下來(lái)的成本可以用于產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，也可以直接換算成利潤(rùn)。

　　4、卡航類

　　卡航類運(yùn)輸方式，屬于新興運(yùn)輸方式。在疫情期間，由于空運(yùn)資源緊張、價(jià)格高昂，對(duì)物流時(shí)效有要求的賣家紛紛將目光投向卡航，將貨物交給卡航貨代遞送至歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，確保貨運(yùn)的時(shí)效性。卡航屬于陸運(yùn)的運(yùn)輸方式，重型卡車全程高速運(yùn)行，兩個(gè)司機(jī)輪流開(kāi)、中途無(wú)停留，一站式通過(guò)，因此物流時(shí)效比較有保證。

　　不過(guò)卡航的資費(fèi)相較比較高，是資費(fèi)僅次于空運(yùn)的貨運(yùn)方式。參考時(shí)效19-24天，資費(fèi)范圍在20元/Kg-35元/Kg之間。

瑞獅國(guó)際物流是一家立足于中國(guó)深圳的跨境物流公司，公司主要業(yè)務(wù)面向亞馬遜FBA服務(wù)，近年來(lái)在物流行業(yè)取得不錯(cuò)經(jīng)驗(yàn)，成立于2010年，旨為跨國(guó)電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商，提供面向歐美市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)等亞馬遜FBA頭程一站式物流配送服務(wù)。