歐洲港口清關(guān)規(guī)定
歐洲中歐班列,涉及很多方面的知識(shí),操作起來(lái),有點(diǎn)復(fù)雜。如:中歐班列運(yùn)行線(xiàn)地圖、中歐班列線(xiàn)路、中歐班列怎么買(mǎi)票、中歐班列運(yùn)費(fèi)、中歐班列站點(diǎn)、中歐班列義烏、中歐班列貨運(yùn)量、中歐班列運(yùn)輸、中歐班列多少節(jié)車(chē)廂、中歐班列途徑哪些國(guó)家、中歐班列收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、中歐班列運(yùn)費(fèi)價(jià)格、中歐班列運(yùn)行線(xiàn)地圖、中歐班列的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、中歐班列可以坐人嗎、中歐班列45城市列表、中歐班列一個(gè)柜的費(fèi)用、中歐班列的優(yōu)缺點(diǎn)、中歐班列路線(xiàn)圖高清等等,掌握這些知識(shí)點(diǎn),在實(shí)踐工作中,遇到突發(fā)情況,可高效快速解決工作中遇到的問(wèn)題,更好服務(wù)客戶(hù)。瑞獅國(guó)際是專(zhuān)業(yè)從事美森快船、國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)、國(guó)際物流、國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)與FBA頭程等相關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)的企業(yè)。
瑞獅國(guó)際集團(tuán)漢堡分公司,立足于漢堡,覆蓋歐盟各成員國(guó),集中處理往返中歐的海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、快遞等綜合服務(wù)。公司自營(yíng)拖車(chē)及報(bào)關(guān)公司、通過(guò)10年貨運(yùn)行業(yè)的耕耘 已形成現(xiàn)代化全方位運(yùn)輸操作體系。漢堡分公司是全球貨代協(xié)會(huì)成員(WCA)、并且獲得歐美國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)成員(FIATA)資質(zhì),同時(shí)更有著一批專(zhuān)業(yè)從事國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的員工隊(duì)伍,配備先進(jìn)的辦公設(shè)備和控制系統(tǒng),與國(guó)內(nèi)外船公司、海關(guān)均有互動(dòng)網(wǎng)絡(luò);進(jìn)出口通關(guān)迅速,服務(wù)到位。
瑞獅國(guó)際根據(jù)自己多年來(lái)對(duì)跨境進(jìn)出口貨物的處理經(jīng)驗(yàn),憑借與全球企業(yè)事業(yè)單位的合作狀況,現(xiàn)對(duì)歐洲各港口及各國(guó)海關(guān)的接觸經(jīng)驗(yàn),整理歐洲各港口清關(guān)的規(guī)定給各位學(xué)友,以供大家共同學(xué)習(xí)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
ANTWERP或經(jīng)ANTWERP中轉(zhuǎn) (BELGIUM) 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
根據(jù)當(dāng)?shù)睾jP(guān)的要求,所有至比利時(shí)安特衛(wèi)普港或經(jīng)安特衛(wèi)普港中轉(zhuǎn)的貨物,提單必須顯示詳細(xì)的品名——不僅要顯示外包裝的數(shù)量,而且要顯示外包裝內(nèi)具體的品名及其數(shù)量。如果沒(méi)有詳細(xì)的品名信息,比利時(shí)海關(guān)系統(tǒng)將自動(dòng)拒絕該票數(shù)據(jù)的輸入,可能會(huì)影響您的貨物在目的港的正常清關(guān)和中轉(zhuǎn)。因此,請(qǐng)?jiān)谔峁┨釂钨Y料時(shí)體現(xiàn)品名的明CONSTANZA(ROMANIA)
請(qǐng)?zhí)峁┦肇浫撕屯ㄖ说墓久Q(chēng)、詳細(xì)地址和聯(lián)系方式(電話(huà)和傳真),海運(yùn)費(fèi)到付和第三地付款的貨物,收貨人一欄不能顯示為“TO ORDER”或“TO ORDER OF XXX”,必須為目的港當(dāng)?shù)卣鎸?shí)的收貨人,且必須是在羅馬尼亞注冊(cè)的公司,而非個(gè)人、銀行或外國(guó)公司等。若通知人為個(gè)人,發(fā)貨人必須提供通知人的護(hù)照號(hào)碼、電話(huà)和傳真。
GENOVA/NAPOLI /TARANTO(ITALY)
根據(jù)當(dāng)?shù)睾jP(guān)要求,所有至意大利的貨物,除一個(gè)提單號(hào)對(duì)應(yīng)一個(gè)柜子的提單類(lèi)型之外,其他貨物請(qǐng)?jiān)谔峁┨釂钨Y料時(shí)提供商品的品牌;若無(wú)品牌,請(qǐng)?jiān)谔釂钨Y料上注明“NO BRAND”。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
ILYCHEVSK/ODESSA (UKRAINE) 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
發(fā)貨人必須提供收貨人和通知人的公司名稱(chēng)、詳細(xì)地址和聯(lián)系方式(電話(huà)和傳真),海運(yùn)費(fèi)到付和第三地付款的貨物,收貨人一欄不能顯示為“TO ORDER”或“TO ORDER OF XXX”,必須為目的港當(dāng)?shù)卣鎸?shí)的收貨人;若通知人為個(gè)人發(fā)貨人必須提供通知人的護(hù)照號(hào)碼、電話(huà)和傳真。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
LATTAKIA & TARTOUS (SYRIA) 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
1、根據(jù)當(dāng)?shù)睾jP(guān)要求,所有至敘利亞港口的貨物(如LATTAKIA、TARTOUS),提單都必須顯示發(fā)貨人、收貨人和通知人的公司名稱(chēng)、詳細(xì)地址和聯(lián)系方式(電話(huà)和傳真)。此外提單所示件數(shù)、體積和重量也必須同實(shí)際一致,任何不符將有可能產(chǎn)生海關(guān)罰金。
2、根據(jù)當(dāng)?shù)睾jP(guān)的規(guī)定,自2005年1月19日起,所有運(yùn)往敘利亞的汽車(chē)類(lèi)貨物,提單和艙單上必須體現(xiàn)底盤(pán)號(hào)碼(CHASSIS? NUMBERS)。為避免海關(guān)罰款,請(qǐng)客戶(hù)務(wù)必在截止提單時(shí)間之前提供該號(hào)碼。
PORT SAID / PORT SAID FREE ZONE / PORT SAID PUBLIC FREE ZONE (EGYPT)
貨物至埃及塞德港,且承運(yùn)條款為“CY-CY”時(shí),卸貨港(PORT OF DISCHARGE)一欄可顯示為“PORT
SAID/PORT SAID FREE ZONE/PORT SAID FREE ZONE IN TRANSIT”,但提單上的最后交貨地(FINAL PLACE OF DELIVERY)一欄必須為空白。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
若收貨人需要自行安排內(nèi)拖,為方便收貨人在目的港清關(guān),可在品名描述欄作如下闡述:
“FOR CARRIAGE TO/IN TRANSIT TO XXXXX(須顯示的最終交貨地)AT RECEIVER’S RISK AND ACCOUNTS” 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
世界各國(guó)(地區(qū))關(guān)稅查詢(xún)網(wǎng)址: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國(guó)際網(wǎng)站更多查詢(xún): 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
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2024-04
深圳口岸雜費(fèi) 港口費(fèi)用 港口雜費(fèi) 海運(yùn)雜費(fèi)名細(xì) 口岸雜費(fèi)和船運(yùn)費(fèi)一覽表.瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)… [了解更多]
2024-05
遼港集團(tuán)大連集裝箱碼頭有限公司 大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心遼港集團(tuán)大連集裝箱碼頭有限公司 大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心遼港集團(tuán)大連集裝箱碼頭有限公司內(nèi),集裝箱及其他貨物的裝卸、運(yùn)輸、分撥等正有序展開(kāi)。作為遼港集團(tuán)“大窯灣·智慧港口2.0”建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施主體,這里是東北首個(gè)由傳統(tǒng)集裝箱碼頭升… [了解更多]
2024-05
深圳港位于珠江口以東,南海大亞灣以西的深圳市兩翼。深圳市的海岸線(xiàn)被香港九龍半島分成東西兩部分,因而深圳港分為西部港區(qū)和東部港區(qū)。 西部港區(qū)位于珠江口東岸入海前緣,主要包括蛇口、赤灣、媽灣和東角頭和福永等港區(qū);東部港區(qū)位于南海大鵬灣西北部,主要包括鹽田和沙漁涌、下洞等港區(qū)。此… [了解更多]
2023-09
過(guò)駁直裝和抵港直裝作業(yè)模式過(guò)駁直裝和抵港直裝作業(yè)模式過(guò)駁直裝”作業(yè)模式的一個(gè)場(chǎng)景,該模式的應(yīng)用,可有效提高船舶作業(yè)效率26.6%,為客戶(hù)爭(zhēng)取寶貴的物流時(shí)間,同時(shí)為該公司節(jié)省外付成本每百箱5500余元。在集裝箱作業(yè)中,受在港船舶較多、碼頭堆場(chǎng)壓力較大等因素影響,采用傳統(tǒng)作業(yè)模式可能… [了解更多]
2023-09
太倉(cāng)萬(wàn)方國(guó)際碼頭有限公司 http://www.nbport.com.cn/tcwf/太倉(cāng)萬(wàn)方國(guó)際碼頭有限公司 http://www.nbport.com.cn/tcwf/ 太倉(cāng)萬(wàn)方國(guó)際碼頭有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)太倉(cāng)萬(wàn)方)是一家從事各項(xiàng)貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)的綜合性碼頭經(jīng)營(yíng)國(guó)有企業(yè),碼… [了解更多]