碼頭內(nèi)裝，港口內(nèi)裝，碼頭外拖，港口外裝

碼頭內(nèi)裝，港口內(nèi)裝，碼頭外拖，港口外裝

瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

瑞獅國(guó)際經(jīng)營(yíng)范圍：

國(guó)際船舶運(yùn)輸、國(guó)際海運(yùn)無(wú)船承運(yùn)、國(guó)際船舶管理；國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)除外）；海上、陸路、航空國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；倉(cāng)儲(chǔ)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；實(shí)業(yè)投資。                                                 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入

在跨境進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中，涉及到多方面環(huán)節(jié)，同時(shí)也有很多知識(shí)，有很多大家都不是很懂的，如：什么是碼頭內(nèi)裝?碼頭內(nèi)裝的優(yōu)勢(shì)?碼頭內(nèi)裝是什么意思、 黃埔碼頭內(nèi)裝、碼頭集裝箱都有什么活可以干、內(nèi)裝、碼頭內(nèi)裝丟貨、船邊直裝費(fèi)用、碼頭裝柜、堆場(chǎng)裝柜需要提供進(jìn)倉(cāng)單嗎、內(nèi)裝有哪些、內(nèi)裝是什么、窗戶(hù)內(nèi)裝、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭內(nèi)裝,倉(cāng)儲(chǔ)碼頭內(nèi)裝價(jià)格,倉(cāng)儲(chǔ)碼頭內(nèi)裝批發(fā),倉(cāng)儲(chǔ)碼頭內(nèi)裝廠家、廣州碼頭內(nèi)裝,廣州碼頭內(nèi)裝價(jià)格,廣州碼頭內(nèi)裝批發(fā),廣州碼頭內(nèi)裝廠、廣州倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝-廣州倉(cāng)庫(kù)-廣州碼頭倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝等等。瑞獅國(guó)際提供的 廣州倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝-廣州倉(cāng)庫(kù)-廣州碼頭倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝,深圳內(nèi)裝等等，因?yàn)槠邢蓿F(xiàn)針對(duì)碼頭內(nèi)裝和碼頭外拖，進(jìn)行歸類(lèi)整理，以供大家共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。                                                                                                                                               更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入

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內(nèi)裝指：于碼頭內(nèi)裝柜（Terminal Vanning 或 Terminal Stuffing）； 

外拖指：拖車(chē)行將吉柜拖至客戶(hù)工廠，做柜后將重柜（Full Cntr.）拖回 CY（“吉出 重回”）（Local Vanning 或 Local Stuffing “當(dāng)?shù)匮b箱”） 55、月結(jié)、票結(jié)、自結(jié)。

 票結(jié)：指一票貨一票貨地結(jié)清有關(guān)費(fèi)用（O/F、DOC、trucking etc.）; 月結(jié)：指每個(gè)月結(jié)帳一次； 

自結(jié)（不常用）：客戶(hù)自己去交有關(guān)的碼頭費(fèi)而不由貨代代交 56、招牌柜：于柜側(cè)面打有醒目的船公司名稱(chēng)縮寫(xiě)代碼及其商標(biāo)的柜。

例句：

“A 貨主指 定用 MAERSK-SEALAND 的招牌柜”，“

B 貨主要求用 COSCO 或 CHINA SHIPING 的招牌柜”。 

注：若 Carrier 租入某租箱公司的柜后打上 Carrier 的名稱(chēng)代碼，即為它的招牌柜。

例如： COSCO 租入 Florens （為中遠(yuǎn)控股公司）的柜后，打上 COSCO,則為 COSCO 之招牌柜 57、噸車(chē)＝噸車(chē)（Truck） 與專(zhuān)用集裝箱卡車(chē)（集卡、拖車(chē)）相對(duì)的一個(gè)名詞。用途：運(yùn)散貨（尚未裝入柜者）；之所 以叫“噸車(chē)”，是因?yàn)樨涇?chē)的額定載重量以“噸”表示。                                                                                                              更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入

 注： 實(shí)際業(yè)務(wù)中， 運(yùn)１噸的貨要派１.5 噸的噸車(chē)， 運(yùn) 5 噸的貨則應(yīng)要一個(gè) 6 噸左右的噸車(chē)。 58、雙拖、子子拖： 指一個(gè)拖車(chē)上運(yùn) 2 個(gè) 20’貨柜。其反義詞為單拖。 何時(shí)不允許雙拖： 1） 若二只柜的總重超出了拖車(chē)的額定載重量，不可雙 拖。 

2）為避免一只柜被查扣而讓另一只柜受連累，有的貨主不同意雙拖。 

注：a) 對(duì)二只吉柜或二只內(nèi)裝輕貨的 Full Ctnr ,仍可雙拖，只要其總重未超限。這種情 況下車(chē)行很愿做雙拖，因利潤(rùn)高（雙拖的運(yùn)費(fèi)為單拖的 1.5~1.6 倍）。                                                                                                           更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入

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瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。

瑞獅國(guó)際是一家專(zhuān)業(yè)代理報(bào)關(guān)。公司一貫堅(jiān)持“質(zhì)量，用戶(hù)至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品，良好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，竭誠(chéng)與國(guó)內(nèi)外商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！ 作為代理報(bào)關(guān)公司,本公司一直秉承以客為尊、服務(wù)至上、誠(chéng)信的服務(wù)理念，服務(wù)于珠三角地區(qū)出口制造商、進(jìn)出口貿(mào)易商及各船代貨代同行。多年的業(yè)務(wù)交往，與口岸海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局、港務(wù)公司、船公司等建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系基礎(chǔ)，致力于為客戶(hù)提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、拖車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等高效、便捷、安全、優(yōu)質(zhì)的一條龍服務(wù)。相比其他代理報(bào)關(guān)公司,我司擁有了一支服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，專(zhuān)業(yè)水平高的工作團(tuán)隊(duì)，為公司的業(yè)務(wù)提供了有力保障。

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