國際海運運費 國際海運成本 影響國際海運運費成本的因素
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運輸成本是影響運價的主要因素。在提供運輸服務的過程中,要發生購置設施設備、燃料備件,雇用勞動力,設置管理機構等成本,統稱為運輸成本。從價值論的觀點考慮,價值決定價格,從航運企業角度出發,制定運價很大一部分原因是要彌補成本,所以運輸成本是影響運價的主要因素。 了解更多,點擊進入
第一、在航運領域,運輸成本可以劃分為:資本成本、運營成本和航次成本。 了解更多,點擊進入
資本成本是指購買船舶的實際成本,是船舶*基本的成本,包括購買船舶時的貸款、利息和稅金等。一般來說每一個航次的成本內都包括有船舶的資本成本、營運成本和航次變動成本。在進行航次成本估算時,可基于年度資本成本計算。年度資本成本可以等值為折舊費用,而年度折舊額是船舶的資本成本與船舶的經濟壽命之比,進一步就可算出每天的折舊額。從短期來看,資本成本可視為一種固定成本。
(2)運營成本
運營成本是指為保持船舶適航狀態所需要的經常性的維持費用。無論船舶航運與否,為其運營必須支出這部分費用,因此也稱為運營費用。
運營費用主要包括:船員工資及培訓費用、勞動保險、福利待遇等費用,船舶的保險費、保賠費等費用,船舶的維持費用如油漆費、檢修費、備件費等費用,潤滑油費,物料費,班**司設立各種管理部門和代理機構從事營運需要的調度、商務、財務、機務、安全監督等管理工作所發生的一切費用。
無論船舶是否航行,運營成本都要支出,所以運營成本也屬于固定費用。
(3)航次成本
航次變動成本是指船舶為從事特定航次的運輸所發生的費用。航次變動成本包括燃油費、港口使用費、航道費、噸稅、靠泊費、代理費、引水費、拖輪費、貨物裝卸費、運河通行費、速遣貲、船員航行津貼等費用。航次成本在不定期航線情況下屬于變動成本,在定期航線情況下可視為固定成本。 了解更多,點擊進入
第二、航運市場的結構與競爭 了解更多,點擊進入
航運市場的結構與競爭也是影響運價的主要因素之一。不同的市場競爭結構下,航運企業需要制定不同的運價以適應市場、競爭的需要,進而獲得*大的利益。這里所說的利益當然不僅是指經營收入,還包括市場占有率、公司的遠景經濟效益等。運價可以說是航運企業競爭策略的重要組成部分,所以航運市場競爭的結構也就成為影響運價的另一重要因素。
第三、貨物的種類和數量
貨物的種類、數量也是影響運價水平的重要因素。不同的貨物具有不同的性質和特點,影響著船舶載重量和艙容的利用率,所以運價標準也就不同。貨物裝卸的特殊要求、貨物受損的難易程度、貨物遭受偷盜的可能性等,這些可能發生的額外費用必然反映到運價中。
在集裝箱運輸中,某些航線的運價也會因貨物的不同而有所區別。船公司對于較穩定的貨流和大批量的貨源都會提供較優惠的運價。另外,貨物裝卸的特殊要求,貨物受損的難易程度,貨物遭受偷盜的可能性的大小都會在運價中得到反映。 了解更多,點擊進入
第四、航線及港口條件 了解更多,點擊進入
不同的航線具有不同的航行條件,比如說,有航線需通過巴拿馬運河,有航線需通過蘇伊士運河,不同的航行條件對船舶的運輸成本影響也不同,所以反映在運價上也會有所不同。另外航距的長短、航線上氣象條件的好壞、航線的安全性,如航線沿途是否有戰爭發生,是否有海盜出沒,都會在運價中得到反映。
影響運價的港口條件包括港口的裝卸費率、港口使用費、港口裝卸設備、泊位條件、裝卸效率、管理水平、擁擠程度以及安全性等。
第五、運輸合同條款
合同中所規定的運輸條件,如運費支付方式、費用承擔、承運人的責任區間等,都會影響到運價的高低。
還有一些其他因素對海運運價產生影響,如航運服務質量,企業自身的經營目標等。航運企業的運輸服務質量高,即使制定相對較高的運價,客戶仍然會覺得物有所值。
不同的航運企業會有不同的經營目標,在不同的經營目標指導下也就會制定不同的價格。如果企業追求大份額的市場占有率,就會選擇低價策略;如果企業追求高品質形象,就會選擇優質服務高價策略。 了解更多,點擊進入
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